1. Car Golosin toiminta ja merkitys

Autopoli on välttämätön ammattimainen laite autojen ylläpitämiseksi. Sen päätehtävä on palauttaa ja parantaa Carolettesin kiiltoa ja sileyttä yhdistämällä fysikaalinen kitka ja kemiallinen vaikutus. Koska autoa käytetään pitkään, maalipintaan vaikuttavat väistämättä ympäristötekijät (kuten ultraviolettien säteet, happojen sade, lintujen pudotukset jne.) Ja päivittäinen käyttö (kuten autopesu, puiden naarmuja jne.) Ja vähitellen hapettumisella, haalistumisella ja hienoilla naarmuilla ilmestyy. Tilastojen mukaan yli 90 prosentilla yli kolmen vuoden ajan käytetyistä ajoneuvoista on värien väri eri asteina.

Auton kiillotuksen ydinrooli heijastuu kolmeen tasoon- korjaus, kaunistaminen ja suojaus. Korjatasolla polier voi tehokkaasti poistaa oksidikerroksen ja pinnalliset naarmut maalipinnalla ja poistaa maalipinnan vaurioituneen osan tasaisesti ammattimaisella hiomatekniikalla tasaisuuden palauttamiseksi. Kokeellisten tietojen mukaan kiiltoa voidaan lisätä 60-80% keskipitkän suorituskyvyn puolan jälkeen, mikä vastaa noin 85% maalivaikutusta, kun ajoneuvo poistuu tehtaalta. Kauneustasolla kiillotusprosessin aikana syntynyt lämpö pehmentää väliaikaisesti värikalvoa, ja kiillotusaineen kemiallinen vaikutus voi täyttää mikroskooppiset huokoset, muodostaa peilin vaikutuksen ja tehdä väristä elävämmän ja täydellisemmän. Suojatasolla seuraavien suojatuotteiden (kuten vaha- tai kidekielen pinnoitteen) tarttuminen kiillotettu maalipinta on hyödyllisempi, mikä muodostaa pysyvän suojakerroksen ja maalin pinnan elinkaari pidennetään.

Teollisuuden sovelluksen kannalta autojen automaattiset palvelevat pääasiassa kolmen tyyppisiä skenaarioita: rutiininomainen huolto autojen kauneuskaupoissa (noin 45%), maalikäsittely onnettomuuden korjaamisen jälkeen (noin 30%) ja käytettyjen autojen tapahtumien esiintymisen kunnostaminen (noin 25%). Erityyppisillä kiillotuskoneilla on omat edut näissä skenaarioissa. Esimerkiksi autojen kauneuskauppojen kiertoradan polistimet ovat suositumpia niiden lempeiden hoitomenetelmien takia. Erittäin tehokkaat rotaatiopoliitikot ovat yleisempiä pikakorjausketjutapahtumissa. On syytä huomata, että kiillotustekniikka, jolla on edelleen autoteollisuuden väritekniikkaa (kuten jopa maalin korjaaminen, monikerroksinen pinnoite jne.) Kehittyy jatkuvasti. Nykyaikaiset huippuluokan kiillotuskoneet voivat saavuttaa pintakäsittelyn nanotasolla vastaamaan erilaisten uusien värillisten alueiden erityistarpeita.

Kosmeettisen korjaustoiminnon lisäksi autopolialaisilla on tärkeä rooli autojen arvon ylläpitämisessä. Säännöllinen ammattimainen kiillotustarjonta voi lisätä ajoneuvon jälleenmyyntiarvoa 5-8%. Tarjonnan kiillotus ei ole vain esteettinen tarve, vaan myös taitava taloudellinen sijoitus.

Taulukko: Vertaa maaliparametreja ennen kiillotusta ja sen jälkeen

Testiindikaattorit	Ennen kiillotusta	Kiillotuksen jälkeen	parannus
Korkea kiilto (GU -arvo)	65-75Gu	85-95Gu	30-40%
Pinnan karheus (RA)	0,8-1,2 μm	0,1-0,3 μm	75%: n alennus
Vesikulmakulma	60-70 °	90-100 °	Kasvaa 50%
Värikasvatus	keskipitkä	Korkea	Kasvaa 30-50%

2. Autopolien työperiaate ja tekninen analyysi

Autopolien tieteellinen periaate perustuu mekaniikan, termodynamiikan ja pintakemian synergiaan. Sen ydinteknologia on värimateriaalien tarkka poisto ja uudelleenjärjestely hallittavan kitkan vuoksi. Nykyaikaiset polistimet käyttävät yleensä suunnittelujärjestelmää, jossa sähkömoottori ajaa kiillotuslevyä pyörimiseen. Nopeusalue on yleensä välillä 1500 - 3000 rpm, ja useimmat käyttävät Steplit Speed ​​-muutostekniikkaa, joka voi käyttää todellisia olosuhteita sopeutuakseen todellisiin olosuhteisiin. Kiillotuslevy koostuu pääasiassa sienestä tai villasta. Näillä kahdella materiaalilla on sopiva joustavuus ja huokoisuus, jotka eivät vain aiheuta riittävää kitkaa, vaan myös varastoivat kiillotusaineita jatkuvien kemiallisten vaikutusten saavuttamiseksi.

Kiillotusprosessin fysikaalinen mekanismi voidaan jakaa neljään vaiheeseen: ensinnäkin leikkuutaso, jossa kiillotuslevyn hiomapartikkelit leikkasivat maalipinnan mikroskooppiset projektiot suuren nopeuden pyörimisen alla ja poistavat oksidikerroksen ja litteät merkinnät; Toiseksi virtaustaso, kitkan tuottama lämpö (yleensä maalin pinnan lämpötila nousee arvoon 50-70 ° C) maalikalvon pinnalla oleva hartsi on pehmeä, tuottaa paineen alla ja täyttää mikroskooppisen masennuksen; Sitten viimeistelyvaihe, hienommat jauhatushiukkaset, pinta putoaa edelleen, vähentää sirontaa ja parantaa kiiltoa. Lopuksi kalvokuvan taso reagoi kemiallisesti kiillotusaineen maalipinnan kanssa suojaavan molekyylikerroksen muodostamiseksi. On syytä huomata, että kiillotuslevyn ja maalipinnan välinen kosketuspaine on ratkaisevan tärkeä koko prosessin ajan. Ammatilliset tutkimukset osoittavat, että optimaalinen painealue on 5-8 N/cm². Liiallinen paine johtaa päällekkäisyyteen, ja liian pieni paine ei toimi hyvin.

Energian muuntamisen näkökulmasta kiillotuskone muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi (pyörimiskeneettinen energia) ja muuntaa sen sitten kitkan kautta lämpöenergiaksi. Tässä prosessissa noin 70% energiasta muunnetaan lämpöksi, 25% materiaalien ja 5% muiden tappioiden poistamiseksi. Tämä energianjakauma määrää, että lämpötilan hallinta on yksi tärkeimmistä tekijöistä kiillottamisessa. Ylikuumeneminen voi johtaa maalipinnan puhaltamiseen tai värimuutokseen, joten nykyaikaiset huippuluokan poliitikot on varustettu pääasiassa lämpötila-antureilla ja automaattisella nopeuden vähentämistoiminnoilla. Jos lämpötilan määritetään ylittävän turvakynnyksen (yleensä 80 ° C), nopeus asetetaan automaattisesti lämpövaurioiden estämiseksi.

Virtalähteen mukaan autopolialaiset voidaan jakaa kahteen luokkaan: sähköisesti ja pneumaattisesti. Sähkökiilan lähtö on yleensä 1000-1500 W, nimellinen jännite 220 V ja taajuus 50 Hz. Niitä on helppo käyttää ja heillä on vakaa suorituskyky, mutta heidän on kiinnitettävä huomiota sähköturvallisuuteen. Pneumaattiset poliitikot luottavat paineilman ajamiseen, joka on turvallinen ja sopiva kosteaan ympäristöön. Ne on kuitenkin varustettava ilman pakkausjärjestelmällä, ja nopeuden säätö ei ole yhtä tarkka kuin sähkömoottorien. Rakenteellisen suunnittelun kannalta polier koostuu pääasiassa pohjasta, moottorista, kiillotuslevystä, kiillotuspeitteestä ja muista komponenteista. Moottori on kytketty kiillotuslevyyn kartio -avaimen kautta vakaan pyörimisen varmistamiseksi.

Kiillotusaine on toinen avaintekijä, joka vaikuttaa kiillotusvaikutukseen. Nykyaikaiset kiillotusaineet ovat pääasiassa koostuvia kaavoja, mukaan lukien hankaavat hiukkaset (kuten alumiinioksidi, piisidioksidi), voiteluaine (kuten silikonöljy), aktiiviset aineosat (kuten polymeerit) ja kirkastajat. Hiomahiukkasten hiukkaskoko määrittää kiillotusintensiteetin ja muodostaa täydellisen kiillotusprosessiketjun karkeasta kiillotuksesta (hiukkaskoko 10-20 μm) keskitason kiillotukseen (5-10 μm) loppuun (1-5 μm).

Joidenkin automaattisten koneiden teknisten parametrien vertaileva analyysitaulukko:

Parametriluokka	Ammattimalli	Kaupankäyntimalli	Kotimalli	Kommentit
Nimellislähtö	1500W	1200W	800W	Mitä suurempi suorituskyky, sitä suurempi käsittelykapasiteetti
Kuormitusnopeus	600-3000 rpm	800-2800 rpm	1500-2500 rpm	Jatkuva muuttujan siirto on ammattimaisempaa
Kiiltävä levyn koko	150-210 mm	150-180 mm	125-150 mm	Suuri ruutu on tehokkaampi, pieni ruutu on helpompi hallita
Paino	5,5-7 kg	4-5 kg	3-4 kg	Vakavuus vaikuttaa liian helposti
Melu	<85dB	<80 dB	<75 dB	Kuulonsuojaus vaaditaan

Automaattiset kiillotuskoneet ovat kehittäneet erilaisia ​​teknisiä eritelmiä eri skenaarioiden vaatimusten täyttämiseksi. Rakenteellisesti kiillotuskone koostuu pääasiassa moottoreista, emäksistä, kiillotusviipaleista, kiillotuspeitteistä ja muista komponenteista. Moottori on kiinnitetty pohjaan, ja moottorin akseliin kytketty kiillotuslevy kartiokuorella varmistaa vakaan pyörimisen.

Tärkeimpiä parametreja ovat:

Sähköparametrit: Nimellisjännite 220 V ~ 240 V, nimellinen lähtö 1200W, taajuus 50 Hz. Suorituskykyiset mallit (yli 1500 W) soveltuvat paremmin ammatilliseen liiketoimintaan, kun taas kohtalainen sähkö 800-1200W sopii DIY-käyttäjille.

Liikeparametrit: Ei-kuormitusnopeus 800-3000 rpm, kiillotuslevyn halkaisija on yleensä 180 mm. Nopeuden ja kiillotuslevyn koon yhdistelmä määrittää lineaarisen nopeuden ja ihanteellinen arvo on 10-15 m/s.

Materiaaliparametrit: Kiekkojen kiillotusmateriaalit on jaettu kahteen luokkaan: sieni (harva vilja/runoilija vilja) ja villa. Entinen soveltuu hienoon kiillotukseen, ja jälkimmäisellä on vahvempi leikkausvoima. Kiillotusaineet on jaettu kolmeen tyyppiin hioma -hiukkasten jälkeen: karkea kiillotus, keskimääräinen kiillotus ja hieno kiillotus.

3. Tyypit ja valintaohjeet auton kiillotuslaitteelle

Autopolialaiset voidaan jakaa moniin tyyppeihin suunnitteluperiaatteiden ja toiminnallisten ominaisuuksien mukaan, ja jokaisella tyypillä on erityiset sovellusskenaariot ja edut. Näiden erojen ymmärtäminen on välttämätöntä ammatillisten teknikkojen ja auton harrastajien valitsemiseksi tarpeitasi vastaavien laitteiden valitsemiseksi. Nykyisillä markkinoilla olevat valtavirran poliitikot voidaan jakaa karkeasti kolmeen luokkaan: kierto, kiertoradan ja kämmenlaite, joilla on erilaiset prioriteetit kiillotusvaikutukseen, toimintavaikeuteen ja sovellettaviin esineisiin.

Kiertopolistimet ovat perinteisin ja yleisimpi tyyppi, jolle on ominaista yksisuuntainen nopea kierto, yleensä välillä 2500–3000 rpm, voimakas etäisyys ja korkea hyötysuhde. Tämäntyyppinen kiillotus soveltuu erityisesti voimakkaasti hapettuneisiin väreihin tai syviin naarmuihin ja voi poistaa paksummat vaurioituneet kerrokset lyhyemmässä ajassa. Pyörivä -poliitikkojen haitta on, että he vaativat korkeaa liiketoimintataitoa. Jos sinua ei tarkisteta oikein, olet alttiina "häikäisyviivoille" (hienot kierremerkinnät pyörimisen kautta) tai yli -polkulle. Siksi tämäntyyppistä konetta suositellaan enemmän kokeneille asiantuntijoille, etenkin suurilla tasaisilla pinnoilla, kuten huput ja katot. Teknisillä parametreilla tulisi olla korkea laatu pyörivä polel, jolla on virransopimustoiminto (on suositeltavaa valita malli yli 1200 W), ja on parasta varustaa ylikuumentavalla suojauslaitteella, jotta voidaan estää pitkän aikavälin työn aiheuttamia motorisia vaurioita.

Orbitaalipoliitikot, jotka tunnetaan myös kaksois tehokkaana kiillotuspolierina (DA Polier), käyttävät eksentrisen kiertoperiaatetta. Kiillotuslevy kääntyy ja kiertää samanaikaisesti. Tämä yhteysliike vähentää merkittävästi Farbo -pinnan polttamisriskiä. Verrattuna kiertokielisiin, kiertoradan polistimet ovat lempeitä ja turvallisempia, jotka sopivat aloittelijoille ja DIY -harrastajille ja myös ensimmäisen valinnan ammattimaisimpiin kauneuskaupoihin. Orbitaalipoliisin tyypillinen nopeusalue on 4000-8000 OPM (kiertoradan värähtelyjen lukumäärä minuutissa). Joissakin malleissa on säädettävät tulostusasetukset sopeutuakseen eri kovuuden värillisiin alueisiin. Orbitaalin polistimet voidaan jakaa epäkeskeisyyden mukaan (yleensä 8 mm, 15 mm tai 21 mm). Niiden joukossa on 8 mm: n malli hienoksi kiillotukselle, 15 mm on yleinen tyyppi ja 21 mm parempi vakavien vikojen nopeaan poistamiseen. Kattavissa korjauskaupoissa on suositeltavaa varustaa 15 mm: n epäkeskeisyysmalli useimpien työvaatimusten täyttämiseksi.

Kuljettajat ovat kompakteja ja joustavia käytettäväksi. Tämä tekee niistä erityisen sopivia monimutkaisten kaarevien pintojen ja kapeiden alueiden, kuten ovenkahvojen ja taustapeilien pohjan käsittelyyn. Nämä poliisit ovat yleensä alhaisia, 500-800 W), mutta erinomaisella ohjattavuudellaan heillä on korvaamattomia etuja yksityiskohtaisessa käsittelyssä. Nykyaikaiset huippuluokan kädessä pidettävät polistimet saavat pääasiassa litium-ioni-akut, jotka eivät ole johtojen rajoituksia ja jotka ovat helpompia käyttää. Niiden akun käyttöikä ja virtalähteen kestävyys eivät yleensä ole niin hyviä kuin kaapelimalleissa, joten ne ovat sopivampia apulaitteina kuin pääkiillotusvälineenä. Automaattisten muutosten harrastajille luotettava kädessä pidettävä politheri on ihanteellinen valinta pienen tilan, kuten polkupyörien ja ilman sisääntulon grillien, käsittelemiseen.

Taulukko: Kolmen valtavirran autopolian suorituskykyvertailu

Tyyppi	Huippunopeus	Tärkeimmät edut	Sovellettavat skenaariot	Vaikeus
Rotary	3000 rpm	Voimakas etäisyys, korkea hyötysuhde	Voimakkaasti hapettunut farbo -pinta, syvät naarmuja	Korkea
Orbitaalityyppi	8000OPM	Turvallinen ja lempeä, ei helppo polttaa	Päivittäinen kauneus, kohtalaiset viat	keskipitkä
Kämmenlaite	2500 rpm	Joustava ja tarkka, helppo hallita	Yksityiskohtainen käsittely, pieni alue	Matala

Kun valitset poliittista opiskelijaa, sinun on kiinnitettävä huomiota myös useisiin tärkeisiin teknisiin parametreihin tyypin tyypin lisäksi. Voima on ensisijainen huomio. Yleensä, mitä korkeampi suorituskyky, sitä vahvempi prosessointikyky, mutta myös vaikeampi ja vaikeampi hallita. Ammatillisille yrityksille on suositeltavaa valita 1000-1500W malli. DIY-käyttäjät voivat harkita maltillisia laitteita 800-1200W: stä. Kalvauslevyn koko on myös tärkeä. Vakiokoko on 6 tuumaa (noin 15 cm), joka sopii useimpiin töihin. Suuri 7 - 8 tuuman ruutu voi parantaa tehokkuutta, mutta vähentää hallittavuutta. Pieni 4–5 tuuman ruutu sopii hyvään työhön. Lisäksi painonjakauma ja pito mukavuus ovat myös mainitsemisen arvoisia. Hyvin suunnitellulla kiillotetulla kiillolla tulisi olla tasapainoinen painopiste ja ergonominen liukumaton kahva väsymyksen vähentämiseksi pitkäaikaisesta toiminnasta.

Puolanvalikoiman valinta on myös mukautettava erityyppisille automaalille. Keraamisten värien ja maalin, jolla on korkeampi kovuus, korkean suorituskyvyn pyörivä napa voidaan valita kovemmalla kiillotuslevyllä. Vaikka tavalliset värit ja metallivärit ovat sopivimpia lempeälle kiertoradan kiillotukselle liiallisen leikkauksen välttämiseksi. Ajoneuvoille, joissa et ole varma, että värityyppi ei ole turvallinen, on suositeltavaa testata ensin pienellä häiritsemättömällä alueella varmistaakseen, ettei haitallisia reaktioita ole ennen täydellistä käyttöä.

4

Autolier -koneen oikean käytön hallitseminen on avain ihanteellisen kiillotusvaikutuksen saavuttamiseksi. Ammattimainen toimintaprosessi ei voi parantaa työn tehokkuutta, vaan myös välttää maalipinnan tarpeettomia vaurioita. Koko kiillotusoperaation tulisi sisältää neljä vaihetta: valmistelu, karkea kiillotus, hieno kiillotus ja valmistuminen. Jokaisessa vaiheessa on erityiset tekniset pisteet ja varotoimenpiteet. Automotive -kauneusteollisuuden vakiokäytännön mukaan analysoimme tätä prosessia yksityiskohtaisesti kasvaaksemme aloittelijasta kiillotusasiantuntijaan.

Valmistustyö ennen rakentamista on kiillotusoperaation perusta, joka määrittää usein yli 50% Endwirepistä. Ensinnäkin ajoneuvo on puhdistettava huolellisesti, ja pintapölyn, terva- ja hiekan ja muiden epäpuhtauksien poistamiseen tulisi käyttää voimakasta autonestettä. Kun nämä hiukkaset pysyvät maalipinnalla, niistä tulee hiomapaloja kiillotusprosessin aikana ja aiheuttavat uusia naarmuja. Kahden bucket-autopesumenetelmää on suositeltavaa käyttää (puhtaalla vedellä ja ämpäri saippuavettä) korkealaatuisilla autopesukäsineillä puhdistuksen perusteellisen varmistamiseksi. Väliainepyyhkeitä voiteluaineilla voidaan käyttää syväpuhdistukseen itsepäisille epäpuhtauksille, kuten ikenille tai teollisuuspölylle. Kuivaa runko kokonaan pesun jälkeen, koska vesitahrat vaikuttavat kiillotusaineen tasaiseen jakautumiseen. Seuraavaksi ne suojaavat liimateippiä muovisten osien, kumitiivisteiden, valojen ja kromipohjaisten verhousten suojaamiseksi, joita ei tarvitse kiillottaa. Näillä materiaaleilla on matala sulamispiste, ja kiillotuslämpö voi helposti vaurioittaa. On huomattava, että ajoneuvon etujäähdyttimen säleikkö, anturit ja kamerat on suojattava huolellisesti kiillotusmassan tunkeutumisen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi.

Kiiltävän yhteyden ja kiillotuslevyyhdistelmän yhdistelmän valinta on tärkeä osa valmistelevaa työtä. Kiiltävä liitäntä on valittava maalipinnan tilan mukaan: liitäntä keskimääräisillä hiomahiukkasilla tulisi käyttää vakavaan hapettumiseen ja syviin naarmuihin; Kohtalaisiin virheisiin tulisi käyttää hieman hankaavaa kiillotusmassaa. Kevyille nikamille ja kiiltävälle parannukselle tulisi käyttää ei-antuneita emaliainetta. Oikeiden kiillotusviipaleiden periaate on: käytä tiheää sienilevyä tai villalevyä ankaraan kiillottamiseen ja hienoksi kiillottamiseen harva sienilevy tai mikrokuitulevy. Levitä kiillotusmassa tasaisesti kiillotuslevyyn etukäteen ja käytä noin 50 mm: n ympyrää epätasaisen kulumisen välttämiseksi, mikä johtuu liiallisesta paikallisesta pitoisuudesta ensimmäisen kosketuksen aikana.

Karkean kiillotusasteen päätavoite on poistaa oksidikerros ja täyttää syvät naarmuja, mikä on teknisesti haastavin osa koko kiillotusprosessia. Ennen polierin aloittamista sinun on ensin testattava se huomaamatta pienellä alueella (kuten oven rungon sisäpuolella) nopeuden, paineen ja kiillotusaineiden yhdistelmän vaikutuksen vahvistamiseksi. Valosta lakapinnalla oleva polier toimitettaessa siten, että kiillotuslevyllä on täysin kosketus maalipinnan kanssa ennen koneen käynnistämistä, mikä voi välttää alkuperäisen iskun aiheuttamat naarmuja. Nopeusasetuksen tulisi noudattaa "matalasta korkeaan" periaatetta, jonka alkuasetus on 800-1000 rpm (kiertotyyppi) tai 3000-4000 OPM (kiertotyyppi) ja sitten työnopeutta kasvatetaan vähitellen tasaisen kiillotusaineen jälkeen. Käyttötekniikoiden suhteen on käytettävä osioon operaatioita noin 30 cm × 30 cm: n alueella, ja puolan liikkeenopeutta tulisi ylläpitää noin 5-10 cm/sekunnissa käyttämällä suoraa tai aaltoilevaa polkua, jossa on 50%: n päällekkäisyydet. Paineen hallinta on avain karkeaan kiillotukseen. Oikean paineen tulisi tehdä poliittisen kurssin painosta pääosasta, ja käytetyn lisäpaineen ei pitäisi ylittää 1-2 kg. Liian paljon painetta johtaa maalipinnan ylikuumenemiseen ja liialliseen poistoon.

Jos kiillotus kuivuu ja muuttuu läpikuultavaksi, leikkausvaikutus on täydellinen ja nopeutta tulisi vähentää ja kiillotus on siirrettävä varovasti käyttämään jäännöslämpöä pinnan tasoittamiseksi. Kun olet suorittanut karkean kiillotuksen, poista aukko perusteellisesti mikrokuitukankaalla, tarkista vaikutus ja suorita tarvittaessa toissijainen käsittely. Maalipinta näyttää "matta" karkean kiillotuksen jälkeen, mikä on normaalia. Hieno kiillotustaso palauttaa kiilton. Hienon kiillotusasteen tavoitteena on eliminoida helppo merkinnät karkean kiillotuksen kautta ja luoda peilikarvallinen kiilto. Tässä vaiheessa kiillotuslevy ja kiillotusmassa tulisi korvata. Nopeutta voidaan lisätä riittävästi (1200-1500 rpm kiertotyypin suhteen ja 5000-6000 OPM kiertoradan tyypille), mutta painetta tulisi vähentää ja vain poliittisen kurssin painoa voidaan käyttää. Hieno kiillotus on samanlainen kuin karkean kiillotuksen, mutta reunoille ja saumoille olisi kiinnitettävä enemmän huomiota, johon kiillotusmassa on todennäköisesti kertynyt. Hienon kiillotusasteen lopussa sammuta kiillottajan teho ja käytä hitauskiertoa pinnan "lopettamiseen", mikä tarkoittaa, että pinta voi tulla sileämmäksi. Hienokehän jälkeen pyyhi pinta uudelleen puhtaalla mikrokuitukankaalla. Kun olet tarkistanut, onko jäännöksiä ole, voit käyttää LackReiners -tiedostoja kaikkien puolalaisten jäännösten poistamiseen ja valmistautuaksesi suojakerroksen (vaha- tai kidekortti) myöhempiin rakenteisiin.

Kiillotusprosessin viimeinen työ on yhtä tärkeä. Puhdista ensin koko ajoneuvo huolellisesti, mukaan lukien verhouksen aukot ja reunat, jotta varmistetaan, että puolalaisia ​​jäämiä ei ole. Tarkista sitten maalipinnan kunto varmistaaksesi, ettei sokeita tuotemerkkejä, palovammoja tai käsittelemättömiä alueita ole. Levitä lopuksi suojakerros (on suositeltavaa odottaa vähintään 30 minuuttia maalipinnan jäähtymistä kokonaan). Suojatuote tulisi valita tarpeiden mukaan: Palmuvaha voidaan käyttää yliopistoon ja synteettisiä kidekate -tuotteita suositellaan pitkän aikavälin suojaamiseksi. Kun suojakerros on levitetty, ajoneuvon pitäminen sateesta tai auringonvalosta on tarkoitus pitää 24 tunnin ajan parhaan vaikutuksen varmistamiseksi. Koko kiillotusprosessin suorittamisen jälkeen kiillotusjäännös on poistettava kiillotuslevyltä, joka pidentää työkalun käyttöiän ja seuraavan käytön vaikutus on taattu.

5. Auton kiillotuksen arviointi ja laatuodotus

Autoteollisuuden kiillotuksen arviointi on kattava tekniikka, jossa yhdistyvät visuaalinen tarkastus, kosketuskokeet ja instrumentin mittaus. Ammattitekniikan on hallittava laajat arviointimenetelmät parhaan kiillotuslaadun varmistamiseksi. Oikein kiillotetulla ajoneuvovärillä tulisi olla syvä kiilto ja virheetön peilitehoste. Tämä muutos ei ole vain kaunis, vaan myös suojaa maalipintaa tehokkaasti ja pidentää sen käyttöikää. Tässä osassa analysoidaan yksityiskohtaisesti kiillotusvaikutusten kiillotusvaikutusten, kestävyyden ja ammatillisten ehdotusten ylläpitämistä koskevia tekijöitä ja ammatillisia ehdotuksia.

Kiillotusvaikutusten visuaalinen arviointi on intuitiivisin tarkastusmenetelmä. Sopivien valonlähteissä maalipinnan tulee olla vapaa näkyvistä nikamista, hologrammista tai jäljellä olevista syvistä naarmuista, jos niitä havaitaan eri kulmista. Ammatilliset automaattiset kauneuskaupat käyttävät yleensä "kolmen kulman tarkastusmenetelmää". Sitten tarkkaile kohtalaisia ​​vikoja kaltevassa valossa (45 °); Ja tunnista lopuksi hienot nikamat ja jäännös kiillotusbrändit valon salaman alla (10-15 °). Korkean laatuisen kiillotuksen tulisi heijastua tasaisesti kaikissa kolmessa kulmassa ilman outoja tekstuurieroja.

Taktiilinen luokitus on myös tapa tarkistaa kiillotusvaikutus. Kiillotetun maalin pinnan tulisi olla yhtä sileä kuin lasi, ja kämmen ei pitäisi olla karkeutta, jos kämmen on liukuu varovasti sen päälle. Ammattimainen temppu on laittaa puhdas muovipussi sormelle (ihoöljyn häiriön vähentämiseksi) ja koskettaa pintaa huolellisesti jäljellä olevan mikroskooppisen kohokuvan havaitsemiseksi. Asiakkaille, jotka harjoittavat täydellisyyttä, voit myös suorittaa "vesikalvotestin": kaada puhdas vesi tasaisesti kiillotetulle pinnalle. Ihannetapauksessa veden tulisi muodostaa tasainen kalvo ja virtata nopeasti ilman taukoja tai vesipisaroita. Tämä osoittaa, että pintaenergia on erittäin alhainen ja se on saavuttanut nivin tasaisen. Jos aluetta löytyy aluetta, jota ei ole täysin kiillotettu, se tulisi merkitä ja osittain poltettava uudelleen havaitsemisen välttämiseksi.

Kiillotusvaikutusten tieteellinen arviointi liittyy erottamattomasti ammatillisten välineiden tukemiseen. Maalin paksuus on yksi tärkeimmistä turvalaitteista kiillotusprosesseihin, joiden kanssa tarkkailtaan kiillotuksen aikana poistettu värin määrä. Alkuperäisen maalipinnan paksuus on yleensä välillä 80-150 μm. Turvallisen kiillotuksen periaatteena ei ole yli 3-5 μm: n ja enintään 15 μm: n poistaminen. Kiilto ilman sakeutumista voi johtaa vakaviin onnettomuuksiin, kuten alukkeiden altistumiseen (kutsutaan yleisesti "heittämisen stabiiliksi").

Kiillotusvaikutuksen kestävyyteen vaikuttavat monet tekijät. Ympäristön suhteen voimakkaat ultraviolettisäteet, teollisuuspöly ja happama sade nopeuttavat kiillotusvaikutuksen laskua; Autoalbumien taajuudella ja menetelmällä on suurin vaikutusvalta. Tilastot osoittavat, että samassa ympäristössä ammatillisen kiillotuksen suojaava vaikutus yhdessä säännöllisen kasvamisen kanssa (kerran 2–3 kuukauden välein) voi kestää 12–18 kuukautta, kun taas kiillottaminen ilman kasvua voi kestää vain 3-5 kuukautta. Maalipintatyyppi on myös avaintekijä. Kova maali kestää kauemmin kuin tavallinen väri; Vaikka pehmeät värisivät pinnat pyrkivät jälleen pyörteitä ja hienoja naarmuja. Puistotavat ovat myös tärkeitä. Ajoneuvojen kiillotusvaikutus, jotka on pysäköity ulkona pitkään aikaan, vähenee 2–3 kertaa nopeammin kuin autotalleihin pysäköityjen ajoneuvojen.

Kiillotusvaikutuksen pidätysajan maksimoimiseksi on määritettävä tieteellinen ylläpitosuunnitelma. Käytä pH-neutraalia autonestettä ja korkealaatuisia autopesukäsineitä auton päivittäiseen pesuun. Vältä automaattisten autojen pyörivien harjojen käyttöä, jotka voivat aiheuttaa suuren määrän hienoja naarmuja. Levitä tiiviste tai kidekate 2-3 kuukauden välein ympäristön vaurioiden tehokkaaseen kestämiseen ja auton pesun aiheuttamien kulujen vähentämiseksi. Päivittäistä puhdistusta varten on suositeltavaa käyttää vedetöntä autopesu -suihketta mikrokuitukankaalla, joka on lempeämpi kuin auton tavanomainen pesu ja kiillotetulle värille. Jos maalipinnan kiilto alkaa vähentää (yleensä ilmenee epäselvinä heijastuksina), se tulisi kiillottaa ajoissa (vain hienolla kiillotusaineella) odottaakseen raskaan hapettumisen ennen käsittelyä, mikä voi merkittävästi vähentää maalin menetystä.

Taulukko: kiillotusvaikutusten ja vastaavien hoitoehdotusten luokittelu :

aste	Kiilto (GU)	Vikojen näkyvyys	Suositeltu hoito	Toiminnan kesto
erinomainen	> 90	Ei näkyvissä mistä tahansa näkökulmasta	Kristallipinnoitesuojan puhdistus	12-18 kuukautta
Hyvä	80-90	Helposti näkyvä valon vuoksi	Tiivistäminen puhdas	6-12 kuukautta
yleensä	70-80	Selvästi näkyvä kalteva valossa	Hieno kiillotussuojaus	3-6 kuukautta
Ero	<70	Näkyvä kaikista näkökulmista	Täysin kiillotettu	Jalostettu välittömästi

6. Auton säveltäjäkoneen turvallinen käyttö ja varotoimenpiteet

Autokolabetriayritys näyttää helpoilta, mutta se todella piilottaa monia riskitekijöitä. Laitteen turvallisuudesta värisuojausvaatimuksiin jokaisen yhteyden on tiukasti noudatettava ammatillisia standardeja. Tilastot osoittavat, että noin 23% autojen kauneusonnettomuuksista liittyy väärään kiillotustoimintaan, mukaan lukien laitevammat, väripalat ja sähköonnettomuudet.

Henkilökohtaiset suojavarusteet ovat ensimmäinen puolustuslinja turvallisuuden kiillottamiseen. Operaattoreiden tulee käyttää pölynaamareita (N95 -standardi tai korkeampi) estääkseen kiillottamalla tuotettujen hienojen hiukkasten hengittämistä. Nämä hiukkaset voivat sisältää väriaineita ja hankaavia komponentteja. Pitkän terminaalointi voi aiheuttaa hengityselinsairauksia. On suositeltavaa käyttää suojalaseja, joilla on sivusuojaus toiminnan aikana, jotta vältetään, että hiukkaset, joilla on nopea suihke kiillotusaineet, rikkovat silmiä. Kuulonsuojaus jätetään usein huomiotta. Itse asiassa kapeissa huoneissa pyörivien äänestyskoneiden melu voi saavuttaa yli 85 desibeliä. Pitkäaikainen altistuminen voi johtaa kuulovaurioihin, jotta korvatulpat tai korvan protektionistit vaaditaan. Vaatteiden suhteen on valittava tiukka hihansuut, jotta vältetään, että löysien vaatteiden riski on kiinni pyörivien osien avulla. Samanaikaisesti liukukäsineitä (kuten lateksipäällystettyjä käsineitä) ei tule käyttää arkaluontoisen toiminnan ja tehokkaan liukumattoman slingshotin varmistamiseksi. Ammatilliset kauneuskaupat tulisi myös varustettava silmämetsästöllä ja ensimmäisellä avustussarjalla, jotta voidaan käsitellä hätätilanteita, kuten silmien kiillotusainetta tai ihon allergioita.

Laitteiden turvallisuustutkimuksesta on oltava kiinteä menettely ennen kutakin käyttöä. Tarkista ensin, ovatko virtajohto ja liitin ehjät ilman paljastettua ydintä tai halkeamia. Noin 40% sähkötyökaluilla olevista onnettomuuksista liittyy lankavaurioihin. Polierin rungossa ei pitäisi olla löysää osia, erityisesti kiillotuslevyn kiinnitysmutteria on kiristettävä erityisellä jakoavaimella. Levyn eksentrinen asennus johtaa vaaralliseen värähtelyyn. Ennen koneen aloittamista, huomaa, että nopeuden säätökytkin on joustava ja tehokas ja että hätäpainikkeen virta on normaali. Nämä ovat viimeiset tietoturvatakuut. Pneumaattisten kiillotusten osalta tarkista, onko ilmaputken liitäntä kiinteä ja onko paine suositellulla alueella. Liiallinen paine tarkoittaa, että laitteet menettävät hallinnan. Laitteen toiminnan tarkastamiseen tulisi sisältyä 30 sekunnin kuormitustesti, jotta voidaan tarkkailla, onko saatavana epänormaalia tärinää tai kohinaa, mikä on usein vian edelläkävijä. Laitteille on suositeltavaa perustaa tarkastustaulukko, vahvistaa ja tallentaa jokainen elementti ja muodostaa standardisoitu prosessi.

Puute suojausvaatimukset liittyvät ajoneuvon arvoon ja asiakastyytyväisyyteen, ja niitä on noudatettava tiukasti. Ennen rakennetta alkuperäinen paksuus on mitattava värin paksuudella. Erityisesti vanhoille ajoneuvoille tai ajoneuvoille, jotka on kiillotettu useita kertoja, värijäämät voivat olla lähellä turvakynnystä (yleensä vähintään 70 μm). Ajoneuvoille, joilla on epätavallinen historia, on suositeltavaa aloittaa testi lievällä kiillotusjärjestelmällä ja lisätä sitä vähitellen, jotta ei poista liikaa väriä samanaikaisesti. Lämpötilan seuranta on ratkaisevan tärkeää. Yli 80 ° C: n maalin lämpötila johtaa hartsiin ja luo peruuttamattoman maton tai värimuutoksen. Ammatillisten infrapunasämpömittarien tulisi olla vakiovarusteita. Turvallisia toimintaperiaatteita ovat: Vältä kiillotusta suoran auringonvalon alla; Yksittäinen kiillotusalue ei ylitä 30 × 30 cm; Jatkuva kiillotusaika samalla alueella ei ylitä 2 minuuttia. Nämä toimenpiteet voivat tehokkaasti estää ylikuumenemisen. Ole erityisen varovainen erityisen herkillä alueilla, kuten reunoilla, kulmissa ja lähellä muovisia osia. Nämä paikat ovat yleensä ohuempia, ja niillä on huono lämpöosasto, jotka ovat paloalueita, joiden esiintyvyys on korkea.

Auton kiillotusympäristö on myös erittäin tärkeä. Kiillotusalueen tulisi olla hyvin tuuletettu, mutta välttää voimakasta konvektiotuulia välttämään, että kiillotusaineen tasainen jakautuminen vaikuttaa. Lattian tulee olla kuiva ja litteä, vapaa öljy- ja vesitahteista liukumisen tai hallinnan menetyksen estämiseksi. Työalueen tulisi olla siisti ja siisti, ja johdot on määritettävä oikein (on suositeltavaa käyttää olkahihnaa johtimien käyttämiseen) laukaisun välttämiseksi. Valaistuksen tulisi olla riittävä ja jopa, koska varjot peittävät värivirheet ja aiheuttavat epätasaista kiillotusta. Ammatillisille yrityksille on suositeltavaa jakaa kiillotusalue selkeisiin alueisiin ja eristää se muista toimista, kuten maalauksesta tai mekaanisista korjauksista ristikontaminaation välttämiseksi. Mobiililaitteet, kuten ilmapumput, on määritettävä paikalla, ja korkean paineen ilmaputket on järjestettävä seinää pitkin laukaisun riskin vähentämiseksi. Palontorjuntalaitteita, mukaan lukien sammuttimet (kuivajauhe- tai hiilidioksidityyppiä, suositellaan) ja palopeitteet tulisi sijoittaa helposti saavutettavissa olevaan paikkaan, ja voimassaoloaika on tarkistettava säännöllisesti.

Hätäsuunnitelmat ovat turvajärjestelmän viimeinen takuu. Väriruntojen (Matt tai värimuutos) tapauksessa työ on pysäytettävä heti, värin tulisi tietenkin jäähtyä ja vaurioiden asteen on tietysti jäähdytettävä. Pienemmät palovammat voidaan korjata hienolla kiillotuksella pienemmällä nopeudella. Vakavat palovammat vaativat ammatillisia parannuksia. Jos laitteet tupakoivat tai ovat epätavallisen kuumat, sammuta virtalähde heti ja käytä sammutinta käsittelemään sitä. Älä koskaan käytä vettä sähköpalojen poistamiseen. Periaatteet vammojen käsittelemiseksi: Kun kiillotusaineet tunkeutuvat silmiin, huuhtele runsaasti vettä vähintään 15 minuutin ajan ja etsivät lääketieteellistä apua. Pese saippuavedellä, kun iho -allergiat johtuvat kosketuksesta ja lääketieteellisen avun etsiessä, jos olet vakava. Pysäytä ensin verenvuoto mekaanisissa vammoissa ja liitä haava puhdistuksen jälkeen.

Taulukko: Riskitaso sekä ennaltaehkäisy- ja valvontatoimenpiteet autojen kiillotusprosesseille

Riskityyppi	Riskialtinen	Päävaara	Tärkeimmät ehkäisy- ja valvontatoimenpiteet	Ergenssivaste
Mekaaninen vamma	Korkea	Leikkaukset, törmäykset	Laitekoe, vakiokäyttö	Yhdistys ja hemostaasi etsivät lääketieteellistä apua
Sähköonnettomuudet	keskipitkä	Voima shokki, tuli	Linjan tarkastus, vuotojen suojaus	Poista ja poista
Kemiallinen altistuminen	keskipitkä	Allergia, myrkytys	Suojavarusteet, ilmanvaihto	Huuhdellaan ja etsiä lääketieteellistä apua
Vahingoittaa	Korkea	Arvon menetys	Paksuuden, lämpötilan hallinnan seuranta	Ammattimainen korjaus
Melu ja pöly	Matala	Ammatilliset sairaudet	PSA -laitteet, rajoitetut aikatoiminnot	Pitkän aikavälin seuranta